<button id="hk1vg"><acronym id="hk1vg"></acronym></button>

    1. <tbody id="hk1vg"></tbody>

      <tbody id="hk1vg"><noscript id="hk1vg"></noscript></tbody><dd id="hk1vg"></dd>
    2. <tbody id="hk1vg"><pre id="hk1vg"></pre></tbody>
      <em id="hk1vg"><acronym id="hk1vg"><input id="hk1vg"></input></acronym></em>

      新闻稿

      13
      12月
      2019

      中集物流助力世界最大吨位级FPSO P70成功装船交付

      发布者:中集集团

      4-8.jpg

      日前,由我国自主集成建造的世界最大吨位级海上浮式生产储卸油装置FPSO P70在青岛港成功交付。据悉,参与FPSO P70运载方案设计和实施,并帮助其完成本次作业手续的企业正是中集集团旗下振华物流集团有限公司(以下简称“振华物流”)。

      据悉,FPSOP70总长316米,总宽约74米,甲板面积相当于三个标准足球场。P70的设计寿命为25年,作业水深达2200米,最大排水量达35万吨,是全球最大吨位级的FPSO(海上浮式生产储存卸货装置)。由于其本身没有动力,不能在海上自航,它将由世界上承重能力最大的半潜式运输船“先锋号”驮运回巴西服役?!癋PSOP70的重要意义不言而喻。因此,振华物流在两年多前就对P70进行密切关注,并制定了一系列通关和运载整体方案。从今年9月份开始,振华物流团队便与船东进行多次会议沟通,商讨P70项目的操作细节,并通过多次过程演练、结果分析、意外排除、时效确认等措施,选定了最终实施方案。也正因为振华物流前期积极参与和沟通,最终成功获得P70项目的相关业务,并参与P70运载工作?!闭窕锪飨喙馗涸鹑吮硎?。

      据了解,完成通关后,最关键、难度最大、意外最多的环节,就是将P70拖装到半潜式运输船“先锋号”上。由于P70重达9万多吨,且船体两侧装有精密设备,金贵而脆弱,加上两船的安全间隙只有1.5米,这对现场指挥和各环节操作人员的要求异??量?,特别是,拖轮操作人员不仅要有超强的默契配合度和作业能力,还需要巧妙利用海水的潮汐、流向、流速等自然条件,及时调整P70位置,在现场指挥人员娴熟的操作指令下,将P70恰好对接到半潜船预定的位置。 

      “振华物流此次成功完成P70项目的相关业务,为日后持续发力高端海洋工程代理、开拓国际海工市场打下了良好的基础。未来,振华物流将加强业务开发和管理创新,继续助力国家推动‘一带一路’沿线国家能源领域的合作,为中国海工装备制造产业积极‘走出去’贡献力量?!鄙鲜龈涸鹑吮硎?。 

      爆中③肖默认论坛论坛